Dünya’nın en prestijli havacılık fuarlarından Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı (FIA) kapılarını açtı. Fuara 40’tan fazla ülkeden 1600’ün üzerinde rekor katılım gerçekleştiği ifade edildi. Türkiye’den ise Türk Hava Yolları (THY), Tusaş, Aselsan, Roketsan, Havelsan, TEI gibi firmalar fuara katılım gerçekleştirdi. Türkiye’nin dünyada havacılık alanında ulaştığı kabiliyetleri ve rekabet gücünü gösterdiği fuarda yerli ve milli teknolojilerinin sergilendiği stantlara ilgi yoğundu. Türk Hava Yolları’nın (THY) yeni işbirlikleri kapsamında yoğun görüşmeler yaptığı fuarda THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, THY Genel Müdürü Ahmet Olmuştur, THY İletişim Başkanı Yahya Üstün, Genel Müdür Yardımcıları Ahmet Harun Baştürk, Levent Konukcu hazır bulundu. Uçak tedariği ve özellikle uçaklarda kullanılacak motorların seçimi; şirketin fuardaki ana gündem maddesini oluşturdu. Motorcularla görüşme Uçak motor üreticileriyle bağlayıcı görüşmeler gerçekleştirdiklerini ifade eden Murat Şeker, şu bilgileri verdi: “Boeing dar gövde uçak siparişimizi netleştirememizin en büyük sebebi hangi motorla devam edeceğimizin belli olmaması. Aynı şekilde Airbus’a 2023 yılında verdiğimiz Neo’ların siparişinin de motor tespiti ihalesini yapmamıştık. Bu ikisini birleştirip büyük bir satınalma planlamasını müzakere ediyoruz. Burada o müzakereleri olgunlaştıracağız. Bu fuardaki en önemli toplantılarımız motorcularla olacak. Yakında ihaleye çıkacağız. 800 adet motor alımı olacak. Piyasa değeri 2.5-3 milyar dolarlık bir ihaleden bahsediyoruz.” Ahmet Olmuştur da görüştükleri motor üreticileriyle ilgili “Boeing 737 Max’ler için CFM ile görüşüyoruz. Airbus A321neo’da ise Pratt & Whitney ve CFM olmak üzere iki alternatifimiz var” detaylarını paylaştı. Levent Konukcu ise Airbus A350’lere yönelik Rolls-Royce işbirliğiyle inşası devam eden motor bakım merkezinin Ocak 2028’de devreye gireceğini söyledi.
‘GELİRLERİ ARTIRDIK’
Orta Doğu’daki savaş ortamı, jeopolitik belirsizlikler ve kapasite artışına rağmen dolulukta geçen yılın üzerinde olduklarının altını çizen Murat Şeker, “Orta Doğu’ya uçuşlar durunca geniş gövde uçakları başta Uzak Doğu olmak üzere Güney Asya’ya, dar gövdelileri ise Orta Asya, Avrupa ve Afrika’nın bir kısmına planlı olarak kaydırmıştık. 37’ye yakın frekans artışı yaptık. Kargoda ise 60’a yakın frekans artışı oldu. Trafik olarak bakıldığı zaman ocak-haziranda kapasitemiz (AKK) 2025’e göre yüzde 5 yukarıda. Bu, beklentimizden iyi. Ama bütçemizin gerisindeyiz. Taşınan kargoda ise yüzde 20 yukarıdayız. Hem yolcu hem kargoda birim gelirleri artırmayı başardık” diye konuştu.
10 DOLARIN ETKİSİ 100 MİLYON
Murat Şeker, Brent petrol fiyatındaki artışların bütçe hedeflerini etkilediğine dikkat çekerken, şunları söyledi: “Gelirimiz arttı ama yakıt gideri de yükseldi. Brent petroldeki her 10 dolarlık artışın, yani petrolün 70 dolardan 80 dolara çıkmasının aylık yakıt maliyeti 100 milyon doları buluyor. Bütçemizde 6.2 milyar dolarlık yakıt maliyeti vardı. En güncel projeksiyona göre kümülatif yakıt maliyeti 2026 için 8.5 milyar doları bulmasını öngörüyoruz. Özetle 2-2.5 milyar dolarlık ilave maliyet etkisi olacak.”
TÜRK SİMÜLATÖRÜ İLE EĞİTİLECEK
Stratejik büyüme hedefleri doğrultusunda 2033 yılında filosunu 800 uçağın üzerine çıkarmayı hedefleyen Türk Hava Yolları (THY), HAVELSAN ile 8 adedi tam uçuş simülatörü (Full Flight Simülatör- FFS) ve 4 adedi uçuş eğitim cihazı (Flight Training Device- FTD) olmak üzere toplam 12 adet yeni simülatörün tedarikine yönelik sözleşme imzaladı. İngiltere’de Farnborough International Airshow’da atılan imzalar ile yapılan anlaşma THY’nin 2026 yılının ocak ayında temeli atılan ve 2027 yılında ilk etabının faaliyete geçmesi planlanan simülatör hangarları ile 2028 yılında tamamlanacak yeni Uçuş Eğitim Merkezi’nin eğitim kapasitesinin artırılmasına destek olacak.
