Alman üreticinin elektrikli araç satışları ise geçen yıl yüzde 0.2 azalarak 382 bine geriledi. Wolfsburg merkezli şirketin en büyük satış pazarı Çin’deki araç teslimatlarının geçen yıl yüzde 8.4 düşerek 2 milyon 15 bin 200’e gerilemesi dikkati çekti, bunda Çin’deki pazar ortamının zorluğunu koruması etkili oldu.
Alman üreticinin Kuzey Amerika teslimatları, önceki yıla göre yüzde 8.2 düşerek 544 bine indi. ABD Başkanı Donald Trump’ın uyguladığı ve otomobil ithalatının maliyetini artıran gümrük vergileri de Kuzey Amerika’daki düşüşte rol oynadı.Bu arada, Volkswagen’in ABD’de bir fabrikası bulunuyor ve çok satan Tiguan ve Golf gibi modellerini Meksika ve Avrupa’dan ithal ediyor. Ayrıca, Trump’ın Eylül 2025 sonunda elektrikli araçlara verilen sübvansiyonları sonlandırma kararı, ABD’de üretilen ID.4 modeline olan talebin düşmesine neden oldu.
Volkswagen Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Hizmetlerden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Sander, konuya ilişkin değerlendirmesinde, bu yıl için temkinli kalarak “Pazar ortamının 2026 yılında da genel olarak zorlayıcı kalmasını bekliyoruz” ifadelerini kullandı.