Milliyet.com.tr/ÖZEL Ulaştırma Bakanlığı tarafından duyurulan İstanbul’un yeni mega demiryolu projesi büyük heyecan yarattı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 125 kilometrelik Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için dış finansman sağlandı.
2 HAVALİMANINI DEMİR AĞLARLA BİRBİRİNE BAĞLAYACAK
Dev proje için 6 uluslararası finans kuruluşuyla 6.75 milyar dolarlık ön anlaşma sağlandı. Bu yıl içerisinde ihale sürecinin tamamlanması beklenen mega proje İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nı birbirine bağlayacak.
Askeri yığınağın büyük bedeli...
6 DEV YABANCI FİNANS KURULUŞU İLE ANLAŞMA TAMAM!
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, söz konusu mega proje için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu'yla ön anlaşmaya varıldığını duyurdu. Bakan Uraloğlu Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olacağını belirtti.
ÇALIŞMALAR BU YIL BAŞLIYOR
Bakan Uraloğlu mega demiryolu projesinin ihalesi hazırlıklarının devam ettiğini aktararak, bu yıl içinde ihale sürecini tamamlamayı ve yer teslimini gerçekleştirerek çalışmalara başlamayı hedeflediklerini bildirdi.
Projenin güzergahına yönelik bilgi veren Uraloğlu, "Proje, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya bağlanacak. Hat, Çatalca'da şu an yapım çalışmalarına hızla devam ettiğimiz Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı'na entegre olacak." değerlendirmesinde bulundu.
YENİ HAT HANGİ BÖLGELERDEN GEÇECEK?
Proje; Kocaeli'nin sanayi ve ulaşım merkezi Gebze'den başlayıp, İstanbul'da Pendik, Sultanbeyli, Sancaktepe, Beykoz, Sarıyer, Eyüpsultan, Arnavutköy, Çatalca ve Küçükçekmece ilçelerini dev bir demir yolu ağıyla birbirine bağlamış olacak.
HANGİ İLÇELERDEKİ ARSA VE ARAZİLER PRİM YAPACAK?
Peki projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgede arsa, arazi ve konut fiyatları artacak mı? Hangi ilçeler prim yapacak? Konuyla ilgili beklentilerini milliyet.com.tr’ye değerlendiren Gayrimenkul Uzmanı Mustafa Hakan Özelmacıklı şu ifadeleri kullandı: “Söz konusu projenin güzergahı İstanbul’un Kuzey cephesidir. Bu güzergah aynı zamanda bir yolcu taşımacılığı dışında kargo taşımacılığı açısından da kullanılacak. İki havalimanının birbirine entegre olması trafiği rahatlatacak.
‘Yüzümü geri verin’
Durak sayılarına baktığımızda aslında çok da fazla yerleşim yerlerine hitap etmiyor. Yerleşim yerlerine var olan bağlantılar nedeniyle özellikle Anadolu yakasında Marmaray ve Çerkezköy tren hattına bağlanacak olması bu noktalara erişimi kolaylaştıracak.
Arsa ve arazi fiyatları oldukça değişken, mevcut durumda bu süreçten hattın geçtiği Çatalca, Arnavutköy, Sancaktepe, Beykoz, Sarıyer, Eyüpsultan gibi ilçelerin olumlu yönde etkilenmesini bekliyoruz.
YATIRIM FIRSATLARI DEĞERLENDİRİLEBİLİR’
Bu bir hızlı tren hattı. Her yerde durağı olmayacaktır. Bunu bir Marmaray, Metro hattı gibi değerlendirmemek lazım. Mutlaka geçeceği güzergahlarda proje takip edilmeli ve proje güzergahında durağa yakın yerlerde yatırım fırsatları değerlendirilebilir.
ARNAVUTKÖY’DE ARSA FİYATLARI NE DURUMDA?
Güzergahlara baktığımızda bazı ilçelerde değer artışları yaşanabilir. Bu ilçeler içerisinde bence en önemlilerinden bir tanesi Arnavutköy’dür. Burası arsa stoku açısından büyük bir bölge. Ortalama metrekare fiyatları 15.000 TL seviyelerinde diyebiliriz. Burada imarın türüne göre çok sayıda kriter var.
İŞTE İLÇE İLÇE ARSA METREKARE FİYATLARI
Çatala biraz daha ucuz, metrekare fiyatı yaklaşık 10.000 TL seviyelerinde. Gebze’de konut imarlı yerler 15.000 TL seviyelerinde. Beykoz’da 25.000 TL, Sarıyer’de 45.000, Sultanbeyli’de 25.000, Sancaktepe ve Pendik’te 30.000 TL, Küçükçekmece’de 45.000, Eyüp’te 50.000 TL seviyelerinde diyebiliriz.
TARLA FİYATLARI NE DURUMDA?
Tarla türü yerlerde bu rakamlar daha da düşüyor. Ortalamalarına bakacak olursak metrekarede 5.000 TL ile 10.000 TL diyebiliriz. Bu yerlerde aslında çok büyük sıçrama doğrudan olmayacak. Duraklar ve bunların nerede olacağı henüz net değil. Hatların geçeceği yerlerdeki viyadük ve benzerleri nedeniyle bazı yerlerde dezavantajlar olacaktır.
FİYATLAR NE KADAR ARTAR?
Konut imarlı arsalarda %50 ile %100 bandında artışlar olabilir. Bu artış zamana yayılacaktır.
'AKTARMA YERLERİNDE DAHA YÜKSEK PRİM POTANSİYELİ VAR’
Ben prim yapma potansiyeli olan yerleri için istasyon aktarma ve lojistik merkezlerinin yoğun olduğu yerleri bekliyorum. Havalimanı bağlantısı, Çayırova’da Marmaray ile ilgili entegrasyonun olacağı bölge, Halkalı-Çerkezköy entegrasyonu olan bölgelerde daha yoğun prim olur. Pendik, Sancaktepe, Sultanbeyli, Eyüp gibi hatlarda çok daha büyük etki görmeyebiliriz. Aktarma yerlerinde daha yüksek prim potansiyeli var.
‘TRAFİĞE DE KATKISI OLACAK’
İstanbul’un kuzey yakasına yeni bir şehir yapılıyor. Bu hat özellikle kuzey bölgelere cansuyu olacaktır. Artık karşıya geçmek sadece Marmaray değil kuzeydeki hatla da mümkün hale gelebilecek. Yük taşımacılığında da kullanılacak olması Türkiye açısından lojistik anlamda stratejik bir hat sağlıyor olacak. Bunun trafiğe de katkısı olacaktır.
'EN ÇOK PRİM POTANSİYELİ TAŞIYAN GİZLİ FIRSATLAR’
Sadece konut imarlı yerler açısından bunu düşünmemek lazım. Lojistik bir fonksiyon içerdiğinden dolayı Çayırova-Gebze, Pendik’in doğusu, Hadımköy, Arnavutköy aksı, Çatalca ve Çerkezköy entegrasyonları lojistik ve sanayi alanları açısından bu bölgenin primini daha çok artıracaktır. Ben bu hatlarda lojistik depo alanlarında talep artışlarının olabileceğini, sanayi parsellerinde değer artışı olabileceğini düşünüyorum. Sanayi imarlı yerler planlamada diğerlerine göre en çok prim potansiyeli taşıyan gizli fırsatlar diyebiliriz.
KONUT FİYATLARI NASIL ETKİLENİR?
Konut fiyatları açısından çok yüksek artışlar beklemiyoruz. Lojistik, sanayi ve ticari imarlı yerlerde %100’ün üzerinde fiyat artışları olabilir. Bu hat bir şehir içi metro hattı gibi olmasa da lojistik anlamda kritik bir yer. Ürettiğiniz malzemeyi havalimanı terminali içine kadar getirebilecek olmanız veya oradan aldığınız kargoları fabrikanıza getirebilecek olmak büyük bir avantaj.
Konut tarafında şu var: İstanbul’un kuzeyi değerlenmeye devam edecek. Kuzeyi her zaman daha fazla prim potansiyeli olan bir akstır. Deprem riski az, ulaşım projeleri artıyor. Başakşehir, Arnavutköy bundan en çok nasibini alan ilçeler. Buralar diğer ilçelere göre bu projelerin de etkisiyle daha fazla prim yapacaktır.”